Review chương trình học và thi A2 tại Honda Việt Nam

Review chương trình học và thi A2 tại Honda Việt Nam

Update mới nhất: 06/07/2024

Đầu tháng 04/2024, mình có đọc được thông tin về chương trình đào tạo bằng lái xe A2 trên trang Facebook của Honda Việt Nam với nội dung chương trình rất hấp dẫn, trong đó có việc sẽ được hoàn trả 2,000,000đ tiền học phí sau khi thi đỗ bằng A2.

Ban đầu, khi đọc được thông tin trên FB, mình cũng bán tín bán nghi, nhưng sau khi kiểm tra đúng FB tích xanh của Honda Việt Nam, các đường link đăng ký đều chuẩn của Website Honda Việt Nam, cũng như mình đã gọi trực tiếp lên hotline 1800 8001 của Honda để hỏi về chương trình này, mình được tổng đài confirm là chương trình chuẩn của Honda Việt Nam.

Mình có đăng ký thử vào cuối tháng 04/2024, được xếp lịch học cuối tháng 05/2024 và lịch thi là cuối tháng 06/2024. Nay là đầu tháng 07/2024, mình đã hoàn thành xong khoá học và thi đỗ bằng A2, mình sẽ chia sẻ kĩ hơn về khoá học này đến với các bạn. Chương trình của Honda còn kéo dài tận đến 03/2025 nên sẽ còn nhiều cơ hội cho các bạn.

Nội dung chương trình

Dưới đây là toàn bộ nội dung chương trình, mình copy nguyên nội dung từ Facebook của Honda Việt Nam, các bạn cũng có thể tự xem ở bài đăng gốc của Honda Việt Nam:

ĐĂNG KÝ THI A2, ĐÓN TẬN TAY MUÔN VÀN TRẢI NGHIỆM

📣Tạm biệt những nỗi lo khi thi bằng lái A2, Honda Việt Nam dành tặng vô vàn tiện ích giúp bạn tự tin nhận bằng – rước chiến mã! Cùng điểm danh các trải nghiệm sẽ về tay bạn khi đăng ký thành công khóa học và thi A2 của Honda Việt Nam tại Trung tâm lái xe an toàn ở Vĩnh Phúc:

  • ⚡Xe bus đưa đón tận nơi theo các tuyến từ Hà Nội về điểm tập
  • ⚡Hỗ trợ lái thử xe phân khối lớn tại điểm tập
  • ⚡Được cung cấp bữa trưa miễn phí
  • ⚡Nhận được sự hướng dẫn tận tình từ đội ngũ HDV chuyên nghiệp hàng đầu
  • ⚡Được hỗ trợ tư vấn đăng ký học và thi nhiệt tình
  • ⚡Đặc biệt, bạn sẽ được hoàn trả 2 triệu đồng khi thi đỗ

Chưa đầy 2.5 ngày cùng loạt dịch vụ hỗ trợ tận tình, bạn sẽ được cung cấp các điều kiện tiện nghi để yên tâm thành công vượt qua kỳ kiểm tra sát hạch. Hãy đến trung tâm đào tạo lái xe an toàn Honda Việt Nam (TSEC) để kiểm chứng ngay các dịch vụ trong chương trình đào tạo bằng lái A2!

Chương trình bắt đầu từ ngày 1/4/2024 đến hết ngày 31/3/2025

a2 honda mien phi

Nguồn ảnh: Honda Việt Nam

Trải nghiệm thực tế

Mình có chia sẻ trải nghiệm thực tế cập nhật theo thời gian trên Group FB của mình, các bạn có thể theo dõi chi tiết hơn tại đây, còn trong bài này mình sẽ tóm tắt các ý chính nhiều hơn để tránh rườm rà.

Đăng ký tham gia

Sau khi xác minh thông tin rằng đây là chương trình chuẩn chính chủ của Honda, mình đã đọc kỹ nội dung chương trình cả ở bài post cũng như tài liệu Google Drive và sau đó mình quyết định đăng kí tham gia chương trình.

Mình đăng ký vào đầu tháng 04/2024, chỉ có thông báo đăng ký thành công trên website, đến đầu tháng 05 mình nhận được email xác nhận thông tin. Vì số lượng học viên đông, nên BTC sẽ cần thời gian sắp xếp và liên lạc.

Đến ngày 20/05/2024, mình nhận được email để chọn lịch học. Ban tổ chức xác nhận thông tin và thông báo sẽ tiếp tục kết bạn qua Zalo để trao đổi chi tiết hơn.

Và sao đó tiếp tục trao đổi thông qua Zalo để lên lịch đi học. BTC cũng rất cẩn thận nhắc lại một số các lưu ý đã có trong file thông tin chi tiết khoá học như là vẫn sẽ nộp tiền học phí trước, sau khi thi đỗ mới hoàn tiền lại, hay hồ sơ đăng ký gồm những gì… Và một số thông tin cụ thể hơn như sẽ chọn điểm đón ở đâu trong 3 điểm đón tại Hà Nội.

Trước ngày học 1 ngày, tức ngày 27/05/2024, BTC cũng có nhắn Zalo để xác nhận thêm 1 lần nữa để chắc chắn mình có tham gia, và add mình vào nhóm học viên của lớp ngày 28-29/05, phổ biến một lần nữa các nội dung cũng như giờ giấc, địa điểm đưa đón, gửi các tài liệu để đi học và ôn tập.

Tóm tắt một số nội dung chính của tài liệu và những trao đổi, lưu ý qua Zalo:

  • Học và thi tại trung tâm lái xe an toàn của Honda Việt Nam ở Vĩnh Phúc.
  • Miễn phí đưa đón tại 3 điểm ở Hà Nội: Deaha Đào Tấn, Big C Long Biên, Mipec Tây Sơn. Hoặc tự di chuyển đến trung tâm
  • Miễn phí ăn trưa
  • Hồ sơ: 01 bản sao CCCD, 04 ảnh thẻ 3×4 phông xanh, 01 đơn đăng ký học và thi (đến trung tâm được phát để điền), 01 giấy khám sức khoẻ lái xe hạng A2 (phải tự đi khám trước ngày học)
  • Học phí: 2,000,000 (đóng vào ngày học, sẽ hoàn sau khi đỗ) + Phí tài liệu 55,000đ (đóng vào ngày học) + Lệ phí thi 265,000đ (đóng vào ngày thi: 60k lý thuyết + 70k thực hành + 135k lệ phí cấp bằng)
  • Trang phục chỉnh tề, quần dài, giày kín mũi chân, nên mặc áo dài tay vì học ngoài trời nắng…

Trước khi đi học sẽ cần đi khám sức khoẻ lái xe hạng A2, thường là ra các bệnh viện hoặc phòng khám đủ tiêu chuẩn và có liên thông với bộ giao thông là được, chi phí khám cũng tầm 250-300k, thời gian khoảng 1 tiếng. Ngoài ra, cũng cần in sẵn ảnh và photo CCCD theo như yêu cầu.

Đi học ngày 1

Đúng ngày đúng giờ mình có mặt tại điểm đón, và được xe đưa đến Trung tâm lái xe an toàn tại Honda Vĩnh Phúc lúc 8h kém, trung tâm nằm kế bên nhà máy Honda Vĩnh Phúc.

Giao diện ngoài cửa trung tâm

Trong khu vực sảnh chính có Standee của chương trình, ngoài ra cũng trưng bày một số dòng xe của Honda như 67 hay Goldwing. Vào đến đây là đã có điều hoà mát mẻ.

Một số thông tin về chương trình đào tạo giấy phép lái xe tại trung tâm, ngoài A2, trung tâm có đào tạo cả A1, B1, B11 và B2.

Điểm danh xong, học viên sẽ được dẫn vào phòng học. Tại đây, có nhân viên hỗ trợ hướng dẫn hoàn thiện và nộp hồ sơ. Lớp học hôm nay của mình có khoảng 30 người, có cả nam và nữ, cả người trẻ tuổi và lớn tuổi.

Sau khi làm các thủ tục xong, bước vào buổi học đầu tiên đó là học lý thuyết. Giáo viên sẽ đi qua một số nội dung chính của luật giao thông, hướng dẫn lưu ý một số câu hỏi cần tỉnh táo khi đọc và ôn tập, hướng dẫn cách đi sa hình, ngoài ra còn phổ biến một số kiến thức để nâng cao an toàn khi lái xe.

Sau khi học xong, giáo viên dẫn lên phòng máy để luyện tập thi lý thuyết, làm quen với các thao tác cũng như tiến hành thử làm đề thi. Ngồi trên này luyện đề khoảng 30-45 phút là đến giờ nghỉ trưa 11h.

Cả lớp xuống căng tin để nhận suất ăn trưa. Bữa trưa này có lẽ là trung tâm order từ một quán ăn ở trong khu vực, vì vậy đóng gói đến bằng khá nhiều đồ nhựa và nilong, nhưng với bối cảnh tại đó chắc khó để có phương án tốt hơn.

Dù sao thì suất ăn cũng khá ổn, đầy đặn và ngon lành hơn mức kì vọng của mình. Sau khi ăn trưa xong sẽ nghỉ trưa đến 1h chiều mới tiếp tục học. Với mình thì quãng thời gian này rất dài và buồn ngủ (một phần vì sáng cũng phải dậy sớm để di chuyển đến điểm tập trung), vì ăn xong chả biết làm gì, cũng chỉ ngồi chờ được thôi chứ không có chỗ nằm ngủ. Xung quanh không có gì chơi. Kể ra mà có showroom xe máy để ngắm thì chắc sẽ đỡ chán hơn.

Khu vực căng-tin của trung tâm khá rộng rãi, và mát mẻ (do có điều hoà).

Chờ mãi cũng đến giờ học buổi chiều, được học thực hành. Nhưng trước khi lên xe, vẫn phải học một chút về lý thuyết cầm lái, cách kiểm tra xe cộ trước khi vận hành, được phổ biến một số kỹ năng như tư thế ngồi, dáng tay, dáng chân, cách cầm tay ga, nắm tay phanh, cách sử dụng côn, cách phanh gấp, cách dựng xe khi xe bị đổ…

Không phải ai trong lớp cũng đã từng lái xe côn, vì vậy mình thấy những bài học này cũng vẫn rất bổ ích. Lớp học cũng khá chăm chú nghe thầy giáo.

Đây là hình ảnh khi thầy giáo nói về việc bóp phanh sao cho an toàn. Và đây cũng là điều mà giờ mình mới nhận ra là đôi khi mình chưa làm đúng kỹ thuật dù cũng đã chạy xe côn 7 năm.

Mình xin trích dẫn lại:

“Chúng ta thường có thói quen để 1-2 ngón tay trên cần phanh, thực ra nó không sai, có thể áp dụng khi chạy xe cỡ nhỏ trong điều kiện đi chậm ở thành phố. Tuy nhiên, với xe phân khối lớn thì không nên làm vậy, vì hai lý do, một là đôi khi quên chưa nhả ga đã bóp phanh và hai là bóp bằng 2 ngón sẽ không đảm bảo đủ lực phanh.

Vì vậy, khi điều khiển xe phân khối lớn, chúng tôi khuyên rằng nên nắm tròn tay ga, để khi bóp phanh sẽ theo quán tính nhả hết ga và bóp phanh bằng cả 4 ngón, đảm bảo đáp ứng đủ lực phanh. Ngoài ra, thao tác bóp cũng là siết dần và cảm nhận lực phanh của xe, tránh bóp đột ngột gây khoá bánh”.

Đồng thời, các chuyên gia lái xe an toàn cũng sẽ dạy cả một số kỹ năng như làm thế nào để dựng xe phân khối lớn đúng tư thế mà ít ảnh hưởng đến thắt lưng, cột sống.

Hay một số kĩ năng cơ bản như “How to bóp côn” cho những học viên chưa quen thuộc với xe côn.

Sau khi học xong những thứ cơ bản, đã đến giờ thực hành thực sự. Nhưng trước khi ngồi lên xe, toàn bộ học viên đều phải trang bị đồ bảo hộ đầy đủ như mũ bảo hiểm, bảo vệ khuỷu tay, đầu gối, và đeo găng tay. Tại trung tâm, an toàn khi học được đề cao vì vậy đây là yêu cầu bắt buộc trước khi vận hành, những món đồ bảo hộ này được trung tâm trang bị. Lớp được chia ra làm 2 nhóm, những người đã từng và chưa từng lái xe côn tay. (áo xanh và áo vàng)

Dàn xe để học cũng khá ngon, đều là những mẫu xe phân khối lớn khá mới của Honda, gồm có: CB300R, CB350, CB400, CB650R và Rebel 1100. Các xe đều trang bị chống đổ, cũng có nhiều học viên trong lúc tập bị đổ xe, tự dựng xe dậy và tiếp tục tập thôi, full giáp full đồ rồi mà.

Ngày đầu tiên mình tập với CB650R, và trải nghiệm những chiếc xe còn lại vào hôm sau. Trong ngày đầu, giáo viên sẽ chủ yếu hướng dẫn vận hành để làm quen xe như đi đường thẳng, lên số xuống số, vào cua. Sau đó bắt đầu học nâng cao hơn một chút như là đi đường mấp mô, giữ thăng bằng khi đi chậm ở đường hẹp và ôm cua, bẻ lái, nghiêng xe.

Đó là những kỹ năng giúp chúng ta điều khiển và vận hành chiếc xe, giúp kiểm soát chiếc xe tốt hơn. Đến 4 giờ chiều hết giờ học, cất xe, cất đồ và ra ô tô để về quay về Hà Nội. Học vào mùa hè nên khá nóng, ai cũng mồ hôi nhễ nhại nhưng đều vui vẻ.

Đi học ngày 2

Ngày 2 sẽ toàn là thực hành. Tuy nhiên, ngày 2 có thể chọn mẫu xe ưa thích, và đương nhiên, với đam mê Cruiser, Rebel 1100 đã vào tầm ngắm của mình, mình dành phần lớn trong ngày thứ 2 với mẫu xe này. Tất nhiên, mình cũng có đổi qua lại với các bạn học viên để có thể trải nghiệm hết các mẫu xe khác, nhưng phần lớn thời gian của ngày 2 mình tập với Rebel 1100.

Buổi sáng của ngày học thứ 2 sẽ thực hành đi đường mấp mô, phóng nhanh phanh gấp, và đi rất chậm đường hẹp để tập khả năng giữ thăng bằng. Cuối buổi sáng sẽ bắt đầu tập với sa hình để làm quen với các bài thi như đi vòng số 8, đi khe hẹp…

Giáo viên minh hoạ phanh gấp

Thực hành xong lại nghỉ ăn trưa, bữa trưa cũng vẫn rất ngon lành và đầy đặn. Khoảng thời gian nghỉ trưa vẫn siêu dài, mình thì chỉ muốn lại được ra sân tập nhưng quy định là vậy rồi, vẫn phải chờ đến 1h chiều mới bắt đầu được tập tiếp.

Buổi chiều của ngày thứ 2 sẽ tập trung để tập với sa hình, và được tập bằng mẫu xe sẽ được dùng để thi sát hạch sau này, là mẫu xe CB300R. Vì chỉ có 3 xe như vậy nên sẽ thay phiên nhau để tập. Cuối buổi thứ 2, giáo viên cũng cho sát hạch thử, tức là đi xe sát hạch đúng theo sa hình và thầy giáo sẽ quan sát để chấm điểm (bằng mắt chứ không phải bằng hệ thống chip của xe).

Sau 2 buổi tập, về cơ bản là đã thành thạo việc điều khiển xe phân khối lớn cũng như cách để đi sa hình rồi. Về nhà có thể ôn luyện lý thuyết và thực hành thêm với chiếc xe phân khối nhỏ Suzuki GZ150 của mình. Dự kiến thi vào ngày 27/06/2024 tức là khoảng 1 tháng sau khoá học.

Ngày đi thi

Trước ngày đi thi, BTC cũng lại lập nhóm Zalo để bố trí và sắp xếp xe đưa đón. Mình thuộc nhóm thi vào buổi chiều ngày 27/06/2024, sẽ được đón lúc 10h sáng để lên trung tâm vào 11h, ăn trưa rồi làm thủ tục để tiến hành thi. Có một nhóm thi buổi sáng sẽ ăn trưa xong mới về. Tóm lại ngày thi cũng vẫn được lo đưa đón và ăn uống no nê.

Vì tổ chức cho rất nhiều lớp cùng thi vào ngày đó, nên trung tâm cũng khá đông, dưới đây là mọi người đang xếp hàng để lấy hồ sơ và số báo danh. Ngày hôm ấy có tầm 350 người đi thi A2. Sau khi ăn trưa và lấy hồ sơ xong, các học viên được chia nhóm và di chuyển lên phòng máy để thi lý thuyết.

Thi lý thuyết thì đương nhiên là không được dùng điện thoại rồi, nên mình cũng không có ảnh, nhưng cũng là phòng máy như lúc học, có điều vào ngày thi thì sẽ có giám thị coi thi. Thi lý thuyết nghiêm túc và cũng có khá nhiều người rớt lý thuyết, có người thì sai 3 câu trở lên, cũng có người dính phải câu điểm liệt.

Sau khi thi đậu lý thuyết các học viên sẽ xuống khu vực thi thực hành. Phòng máy thì có nhiều mà xe thi thực hành chỉ có 2 chiếc, vì vậy sẽ khá ùn ứ ở đây. Mình thi lý thuyết xong và xuống đây từ lúc 2h mà đến 4h mới đến lượt mình thi.

Thi thực hành là xe có gắn chip, đè vạch là chip báo liền. Tường chừng đơn giản mà cũng khá nhiều người thi trượt, có người thì đổ xe, có người thì chết máy, có người thì chống chân và đè vạch quá nhiều.

Mình thi đỗ. Giấy hẹn là sau 10 ngày, bằng lái xe A2 sẽ được gửi về nhà. Ngày hôm đó, thường thi xong sẽ tập trung ra xe để về, cứ đủ xe là xuất phát, tuy nhiên, với điểm đón của mình, phải chờ đến 6h mọi người mới thi xong và đủ xe để về, cũng là chuyến cuối.

Mình cũng có hỏi BTC và được biết thêm thông tin như sau: với những người thi trượt, trung tâm vẫn sẽ sắp xếp để thi lại, và vẫn hỗ trợ xe đưa đón cũng như ăn trưa.

Sau ngày thi, BTC cũng đã gửi form để những người thi đạt điền thông tin ngân hàng để BTC tiến hành thủ tục hoàn tiền học. Tuy nhiên, vì lượng học viên đông, quá trình xử lý có thể sẽ mất 1-2 tháng. Khi nào nhận được bằng hay nhận được hoàn tiền, mình cũng sẽ tiếp tục cập nhật vào bài viết này.

Một số cảm nhận của mình về khoá học

Sau khi tham gia chương trình, mình có một số cảm nhận sau:

  • Làm việc chuyên nghiệm, cẩn thận, tỉ mỉ. Cung cấp thông tin đầy đủ, chính xác, confirm nhiều lần
  • Đào tạo bài bản, chuyên nghiệp. Dạy nhiều kĩ năng lái xe an toàn chứ không chỉ dạy mỗi sa hình
  • Khu vực học lý thuyết và căng tin nghỉ ngơi có điều hoà mát lịm. Còn thực hành ngoài trời chỉ có mái che và quạt gió. Ngày nào học thực hành xong cũng đẫm mồ hôi vì mình đăng ký đúng giữa mùa hè
  • Khi học thực hành được trang bị đầy đủ Mũ bảo hiểm 3/4, bảo hộ khuỷu tay, đầu gối và găng tay
  • Xe để tập và để thi đều khá ngon. Được trải nghiệm nhiều dòng xe khác nhau.
  • Bữa trưa ổn. Đưa đón đúng giờ. Đều miễn phí

Tóm lại, mình thấy kể cả bỏ 2 triệu học phí để học khoá học này vẫn rất ổn vì được học rất bài bản, tổ chức chuyên nghiệp, trang thiết bị, xe cộ hiện đại. Ngoài việc học để thi lấy bằng, sẽ còn có thêm nhiều kiến thức và kỹ năng lái xe an toàn. Chỉ là hơi mất thời gian di chuyển đến trung tâm vì ở hơi xa thôi. Giá mà Honda mở thêm những trung tâm như thế này ở trong hoặc gần các thành phố lớn.

Hiện tại mình đang chờ nhận bằng cũng như chờ vụ hoàn tiền học phí và sẽ cập nhật thêm vào bài viết này cũng như là bài chia sẻ trên Group FB.

Update: Nhận bằng

Ngày 06/07/2024, mình đã được bưu điện giao đến tận nhà bộ hồ sơ gồm biên bản tổng hợp kết quả thi và bằng lái A2. Chưa được 10 ngày tính từ lúc thi đỗ. Quá ấn tượng về độ đúng giờ. Bằng lái của mình được cấp bởi sở GTVT tỉnh Vĩnh Phúc và ký ngày 03/07/2024. Đóng gói cẩn thận và chỉn chu, cho hẳn vào túi chống xước, quá đỉnh. Phí giao hàng là 50,000đ.

Biên bản kết quả thi anh em nhớ cất cẩn thận, vì nếu sau này chẳng may làm mất bằng, tờ biên bản đó sẽ là “hồ sơ gốc” để đi làm lại bằng lái.

Một câu chuyện ngoài lề

Mình sẽ kể cho các bạn 1 câu chuyện về chị học viên cùng lớp với mình. Chị này sinh năm 1975, mục đích học A2 là để có bằng và được đi xe Vespa GTS 300 cùng chồng. Chị ấy chưa bao giờ biết đến xe côn chứ đừng nói đến xe côn phân khối lớn, còn xe ga GTS 300 thì vẫn đi rồi, có điều chưa có bằng nên hơi ngại đi ra đường.

Ngày đầu đi học, chị ấy không thể lái nổi bất cứ chiếc xe nào vì chiều cao cũng hơi khiêm tốn, đến mức thầy giáo phải cho tập với chiếc MSX150 mi nhon để làm quen với xe côn. Ngày 2, chị ấy tập xe Rebel 1100 vì nó dễ chống chân, thế nhưng khi ngồi chiếc xe thi CB300R, chị ấy vẫn không thể nào đi được vòng số 8 vì chống chân còn chới với.

Vào ngày thi, theo lời chị kể là chị có dành thêm 2 ngày để đi học phụ đạo với chiếc xe CB300R, nhưng cũng vẫn chưa tự tin để thi cho lắm, vẫn rất hồi hộp. Thế nhưng, đến lúc thi thực tế, chị ấy full điểm 25/25 lý thuyết và 100/100 thực hành trước sự ngỡ ngàng của cả lớp học. Mình cũng rất nể chị ấy vì thấy sự nỗ lực đáng kinh ngạc.

Bài viết xin được kết thúc tại đây, cám ơn các bạn đã quan tâm theo dõi. Giờ phấn đấu để tậu ước mơ thôi.

Nếu thấy nội dung bài viết hữu ích, hãy chia sẻ cho bạn bè và người thân. Đừng quên theo dõi Ngon Bổ Xẻ qua Facebook và Youtube để luôn cập nhật các nội dung mới nhất. Ngoài ra, mình cũng có lập Group FB chuyên chia sẻ các deal hời cho anh em về công nghệ, điện từ, gia dụng… các bạn cũng có thể tham gia nha. Một lần nữa, chân thành cám ơn các bạn và hẹn gặp lại trong những nội dung kế tiếp ❤️


Chia sẻ bài viết:

Long Mổ Xẻ

Mình thường đánh giá chi tiết những món đồ mà mình đã sử dụng, phân tích nguyên lý hoạt động của các thiết bị và giải pháp của vấn đề, so sánh những thứ có thể đặt lên bàn cân và chia sẻ những kinh nghiệm cá nhân mà mình đã tích luỹ được
5 /5
Based on 2 ratings

Reviewed by 2 users

    • 2 tuần ago

    Theo admin đánh giá thì 2 ngày học (1 ngày rưỡi thực hành), có bị ít thời gian quá không? Ngày thi cũng cách ngày học khá xa nữa.

      • 2 tuần ago

      Nếu đã từng đi xe côn rồi thì mình thấy bình thường nhé. Còn nếu chưa đi xe côn bao giờ thì sẽ cần thực hành thêm đó bạn ạ.

    • 2 tuần ago

    Mình cũng mới nhận được mail bên Honda gửi để đặt lịch học đang hóng vụ hoàn tiền khoảng bao lâu thì hoàn.

Hãy để lại bình luận và đánh giá bài viết

  • Rating
Choose Image

Nội dung này đã được bảo vệ bởi DMCA. Vui lòng không sao chép.